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恒大汽车投入474亿元 首车恒驰5正式下线

发布日期:2022/1/17
来源:东营车网/ 东营车网

1月12日,恒大汽车恒驰发布官方微博,恒驰5首车已正式下线,比原定时间提前12天。这是恒大汽车推出的首款车型,恒驰5的下线意味着恒驰进入量产倒计时阶段。有消息称,恒驰5还处于小批量试制阶段,现在只是总装下线,预计正式量产还要等到今年8月。

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据观察者网报道,有业人士表示,恒大陷入流动性危机已有半年之久,恒驰汽车方面也多次坦言,假如在短期内缺乏进一步资金投入,新能源汽车量产时间表有可能需要推迟。因此,新车完成度几何、能否顺利实现量产目前尚未可知,这或许是资本市场反应平淡的根本原因。

值得注意的是,2021年11月9日-16日,工信部网站曾就350批道路机动车辆产品进行公示。在该期的车辆新产品公示清单当中,恒大总共有两款车型在内,分别为HDE6470BEVA1F和HDE6470BEVA0F的两个申报车型,均为恒驰5 LX,但两款车型仅轮胎规格上有细微差别。

一般来讲,在工信部发布公示后便会进入正式公告,4-6个月不等新车就会上市销售,但让人没有想到的是2021年12月7日,工信部所发的《道路机动车辆生产企业及产品》(第350批)许可公告中,却并未看到恒驰新车的进一步消息,而恒大汽车方面对此暂无新消息公布回应。

此前,恒大方面曾表明,此款车将在明年年初在天津工厂下线,并在国内市场上销售。

去年12月27日有媒体报道恒大汽车第一款新车恒驰5终于正式下线。为此财经网汽车联系到恒大汽车相关负责人,对方表示:“恒驰5会在明年初下线,目前只是有一个内部的产线贯通的小仪式。并没有去刻意的宣传它。”

据恒大汽车的车型规划显示,恒驰5定位于紧凑型纯电SUV,售价20万元之下,对标奥迪Q3、宝马X1等车型。 

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此前证券时报曾报道称,按造车计划,到2020年,恒大总资产将达3万亿元,年销售规模8000亿元,如此即可撑起万亿港元市值。为达到这个目标,许家印寄希望于新能源汽车上:“未来新能源汽车替代燃油车这个趋势,是一个非常清楚的大方向,未来的新能源汽车市场也会是一个非常巨大的市场。”

2020年,恒大汽车年报显示,恒大汽车2020年实现营收154.87亿元,同比增长175%,其中汽车业务1.88亿元。公司实现毛利润26.95亿元,同比增长43%,全年净利润为亏损77.4亿元。截至目前,恒大汽车在新能源汽车产业累计总投入达474亿元。其中,249亿元用于收购核心技术和研发费用,225亿元用于工厂建设、设备采购、零部件采购等。

恒大汽车董事长肖恩携高管团队在线上交流时表示,在规模目标上,恒大汽车将力争到2025年实现年产销超100万辆,2035年实现年产销超500万辆。

2021年4月上海车展,恒大汽车一次性亮相9款恒驰汽车,按照其原定计划,恒驰汽车会在第四季度启动试生产,在2022年实现大规模交付。而到了下半年,恒大被爆陷入巨大债务危机,甚至出现破产传闻。

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2021年10月,恒大董事局主席许家印称:“10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型”。2021年11月,恒大汽车又发布公告两次进行配股,两次合计募资约32亿港元,用于新能源汽车的研发及生产制造,为恒驰新能源汽车顺利投产奠定基础。

据恒大汽车发布的2021年上半年业绩报告显示,恒大汽车实现营业收入69.23亿元,与2020年同期45.10亿元相比增长53.5%。报告期内,恒大汽车亏损人民币48.22亿元,较2020年同期相比扩大96.25%,主要因为健康业务毛利减少。

2021年恒大汽车先后完成了恒驰1、3、5、6、7试制车下线,并完成冬季测试、夏季测试、高原测试。2022年是恒大汽车量产的关键之年,随着恒驰5产品下线,仅是完成了从规划到量产的第一阶段,能否实现市场认可还要看上市后的表现。