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汽车用品购买指南-太阳膜车衣的局和坑

2019/3/24 22:44:47来源: 汽车之家


有隔热玻璃,还让我贴?

   如何从自身角度来判断车辆自身有无隔热性能,一是车辆价值,二来则是玻璃的颜色及结构,部分豪华品牌的后排和后挡几乎都会采用隐私玻璃设计,这种就算是隔热玻璃了,一般这几块位置的隔热性能要比前档和前侧要高,实测来看,一般后窗的隐私玻璃红外线隔热率能达到90%左右,加之颜色深,总隔热率其实并不低,前门因为需要高透光(常在80%以上),所以隔热率要低一些,尤其是那种带有淡淡绿色的隔热玻璃,一般红外阻隔率也能达到70%-85%之间,既然部分新车会具备这样的性能,为什么我们买回来开还会觉得车里很热呢?因为透光率太高了!(行驶需要)


汽车之家便宜和贵的差在哪了?

   对于一些便宜的膜来讲,如果要达到高隔热,它就必须要颜色很深,靠颜色阻隔更多透光率来实现红外阻隔,而高端的膜则可以在不牺牲透光的同时,保持高透光率,这就是高地价为了实现同一个目标而出现的本质的差异。


前挡透光率的迷局

  这是很多人问的最多的问题,但要系统了解,其实咱们要拆分开一点点聊,首先就是隔热性能,总隔热率,但其实其中最为主要的是红外线阻隔率,太阳光中有53%的热量是来自红外线,在市售车辆中,尤其是以日韩系为主的中低端车型(10万及以下),很多都是采用的白玻璃,自身几乎不具备任何隔热性能,而对于一些豪华品牌车型来讲,本来就带有隐私玻璃,是具备一定的隔热性能的,仅从车型上来讲,这两者就要区别对待,不能一概而论。


   对于部分中端/豪华车来讲,我们可以从提高透光率的角度出发,同时提高红外线阻隔,从75%、85%左右提到95%甚至更高,这样的思路是正确的。以奔驰宝马的侧后挡为例吧,喜欢颜色深的,只要贴一个相对深色的膜,基本就可以达到很好的隔热效果了,前风挡因为透光率都很高,红外阻隔率再高也不会高到哪去,毕竟,透光和隔热本就是鱼和熊掌的关系,所以说就需要顶级产品的加持,从75%、85%提升到95%,这基本就算到头了,毕竟还要保证一定透光率,虽然主流顶级前档都标称70%的透光率,但其实基本都达不到(实际也就达到60%左右,原车可能在70%甚至80%左右,其实是降低了透光率),只不过咱们用起来不太影响罢了,所以后来才会出现一些75、90级别的更顶级的产品,才解决了这个问题。(勉强达标70%前挡透光率)


   而对于便宜的车子来讲,从10%左右的红外阻隔率直接提升到90%多,这是对这些车辆的升级思路。仅从这点来看,便宜的车子相比贵的车子,对优质太阳膜的需求更大,这和自身基础是有直接关系的,而商家通常肯定不会跟你聊这些的。

便宜和贵的,怎么面对选择?

   前挡一定要选个好的,否则和没贴区别不大,侧挡来讲,喜欢颜色深的,就选个深颜色的。(15%-40%区间,看喜好和透光隔热需求)如果喜欢浅颜色的,则可能需要选个更高档次的浅膜,道理上面都说了,透光率和红外线阻隔的矛盾,使得高透光高隔热的一定更贵,这么看,喜欢深色的倒是占了些小便宜。


迷局:鸡头和凤尾的抉择

   各有利弊,鸡头喜爱虚标,混淆概念,怎么讲,一些不知名的小品牌(尤其网购的),特别喜欢用自己的红外线阻隔率来伪装成总隔热率去宣传,因为大家都知道,标准来讲,总隔热率一般来讲是指红外紫外和透光,三者性能折算出来的一个总隔热性能,但因为隔热性能最直接的往往和红外阻隔率挂钩,所以一般小品牌都喜欢用自己的红外隔热率说成是自己的总隔热率。

   凤尾呢,大品牌首先虚标的情况要少,数据上还是相对不敢胡来的,但问题在于,大品牌≠全是高端产品,他有很多低端产品,表现远不如正经的国货,好在这种情况在后市场并不多见,主要还是在4S店环节,几乎你买车时附赠的大品牌膜,都是很入门的产品,加钱单独买的还好一些,但也不保证,毕竟人家实际贴的和你当初选的是不是一样都不好说,反正你看不出来。


   怎么办?如果你对贴膜多少有些要求和追求,起码要找个具备烤灯设备的店面来选购,(基本的烤灯都没有,或者不让你亲自感受,基本就别考虑了)选之前用烤灯试一下隔热效果,贴之后再试试,条件允许的话,3个月后再去试试隔热率,一些假货或者以次充好的,一般都禁不住时间考验(伪隔热,有衰减),还有一点就是,前挡不要去过去关注紫外线隔热,几乎所有的原车前挡,紫外线阻隔率都不低,有些个别的还能达到99%,这点我们在之前的文章中多次聊过,重点就是红外线和透光率,那些拿紫外线隔热忽悠你的,可以忽视。

迷局:国产贴膜和进口膜的价位区间

  便宜的那类就不说了,隔热性能一般,用十年都不会坏。咱们以当今好的产品为例,国产全车贴膜价位大约在3000元左右,基本算是顶级了,进口的话,7000-8000元左右,基本就足够顶级了,超过万元的话,水分已经不低了。这个价位只能说从业内的平均值来讲,具体还会有一些差异,比如你要不要单独选高级的前挡等,包括安装店面的实际情况,不过大体是这样的。对于消费者来讲,品牌只要是正经的,不用过于纠结,自己用着好就行,时间长久,用着依旧不错,隔热也好,这才是最重要的,有时候真不能过于纠结,毕竟普通消费者不可能了解那么多,你要真钻牛角尖,有时候也是苦恼。

迷局:常规膜和顶级膜之间的尴尬

  这段话咱们简单说,在这就不展开了,不是说顶级产品就一定好,什么东西都是物极必反,顶级产品为了要把各项指标都做上去,其实是牺牲了可靠性和稳定性的,无论是威固、3M还是诸多一线大牌,部分顶级产品在过一阵后,都会有一定几率或者说高几率出现问题,反而那些看似指标相对平衡的产品最耐用,当然,这个和每个人的需要有关系,也不能简单的去说好与不好。

明坑:4S店送的膜到底要不要?

  超豪华品牌相对好一些,不在这里展开,咱们就说常规的主流品牌,这种情况几乎天天都在发生,终端店送的膜几乎都是“次品”。部分产品只有成本几十元,好点的店送的几百元居多,标价可就是几千到上万了,给你听起来自然也是特别有面子。这种产品除了贴上去有个样子外,隔热性能都是非常一般,特点就是耐用!基本用不坏。自己加钱购买的,多少还是好一些,且一些大集团的经销商还是有售大品牌的主流产品的,这里主要指赠送产品,当然,你就算加钱买,人家贴的是啥也不能100%保证。


   既然这么说,这种东西到底能不能用?能!就看你自己能不能忍,送的东西不要白不要,没膜也能开,问题就是送的贴膜,你自己能不能接受?隔热性能能不能接受?能接受就开着,不能接受,就再去撕了换一套好产品,这部分没什么太多可说的了。

明坑:贴膜界的“B货”和“掺货”

   除了少数授权店外,几乎没几个人敢说自己不碰水货,当然,为了生存,用水货很正常,毕竟东西是一样的,只是渠道差异,但关于B货,就不是那么多人知道了,很多从业贴膜多年的人都未必知道B货的存在,而这对于消费者来讲,则是个“可大可小”的坑。

  在太阳膜和车衣领域,一直存在着三种类型的货源:原厂货、A货、B货,其中B货最不为人知,也就是工厂的残次品,价格只有A货的一般左右,一般会存在一些橘纹、脏点等瑕疵,用着没事,大不了把瑕疵裁掉,但对于有些消费者来讲,则是一直被蒙在鼓里,而A货指的就是水货,东西和原厂货一样,只是渠道不同,成本比原厂的便宜几千块,对消费者没影响,多数店家都碰水货,否则都去卖原厂货,很难活的。至于掺货么?这就深了,简单讲,用别的品牌的东西掺到我的品牌里来用,就是“以廉充好”的典型,消费者一般看不出来,但性能和效果肯定有差异。

   消费者如何避免买到假货或者不靠谱的?讲真,没什么好办法,要么就是授权店碰碰运气,整体还是不错的,要么就是找信任的店家,再配合一些仪器的辅助,最多也就是这样了。




误区:你是怎么理解车衣的?

  “就是保护原漆,补过漆的就别瞎花钱了如今对于很多人来讲,车辆的定义在不断发生变化,也因此簇生了后市场的繁荣,比如漆面这块,随着各大品牌陆续入场,车衣的战局越发火热,作为漆面保护的终极手段,车衣收到了很多讲究人和爱车一族的追捧,尤其是对那些豪华、超豪华车型的车主来讲,原漆对他们来讲是非常重要的,这不仅仅关乎自己使用,对于日后出售也是有着指导意义的,如果想考虑贴车衣,就新车的时候贴,或者漆面无损的时候贴,你要说经常剐蹭补漆,那你最好别再来花这个冤枉钱,意义不大。


误区:便宜的车衣和贵的差在哪了?

   效果上讲,翘边、发污、雨斑、橘纹、眩晕,这些是最常见的一些售后问题,而在施工上,拉伸差,不易贴合,粘性不好则是便宜产品的特点。无论是采用何种材质,比如主流的TPH和TPU,只要是好产品,他的施工和贴好后的效果是没问题的起码,但太便宜的产品,1-2千元的,甚至更低的,“那可就真和手机膜差不多了”。辨别一个车衣好坏,并不是什么通过一些划痕演示或者油性笔涂抹来证实,起码要经历一年时间,历经四季后,才能说这个车衣表现好不好。


明坑:PVC、TPH、TPU、李逵和李鬼

   PVC虽然便宜,但仍然可以满足一部分人的需求,便宜是最大特点,拉伸性非常差,但这并不是说PVC就不好,它依然具备正常的保护性能,很多人一提到车衣,就说发黄,其实都是被早期的PVC伤害了,不过随着技术的进步,PVC早就不发黄了,只是比较容易发污和开裂,总之就是便宜,只不过其余的性能就敢说了,一套下来也就和你镀晶一次差不多,用个2-3年没问题。

   TPH,中端领域的主推,这种材质其实是从PVC改进而来的,效果贴近TPU,但细节还是达不到TPU的效果,价格介于TPU之下,但又高于PVC,从产品来讲,效果没问题,只不过有一些商家经常会以TPH来假冒TPU卖,反正消费者看不出来,拉伸性能又不错,这点大家还是要提前知晓,TPH材质的车衣价格在7000-8000元左右,但终端市场里李鬼充李逵最严重的也是在TPH领域。

   TPU,这是目前进口主力品牌的香饽饽,威固、3M、固驰、XPEL、圣科,几乎是一水的TPU顶级车衣,起步价格则在一万元左右,拉伸性好,耐候性强,而且根据各家技术情况,厚度也有所不同,导致对于划痕和轻微刮擦的修复能力也有所差异,这就要看各位的自身预算和需求来定了,总体来讲,真决定选车衣了,还是要首先考虑大品牌的TPU产品。


明坑:专车专用膜就是好东西?

   就像业内人士说的那样:专车专用,就是傻瓜式选择,4S店很青睐,追求利润最大化、效率最高的选择,解决了部分专营店和4S店不会贴、手艺差、工期太长的问题,包括很多小地方,工人不会贴,有了专用膜,那简直太快了!专车专用膜和手工贴的车衣施工时间能差2-3倍之多,然而实际效果的差异,普通消费者未必知道。


  专用膜,在细节上是不能达到“完美”的,就像手机专用膜,但手机不同,手机只要求一个平面或曲面的平整,不涉及包边或者拉伸的弯角。专用膜也是一样,它只能覆盖表面,尺寸就是典型的手机膜那样“刚刚好”,不能直接盖过折角弯进去,这对于车衣来讲就尴尬了,要求高的肯定不会选专车专用产品,只不过有些消费者误以为这种“专用产品”就是好东西而已,这事儿就和“4S店专供”一个道理。当然,内饰膜肯定要专用膜,人工裁剪,那可费老劲了。

  除此之外,非专家,不建议大家去网上买膜,用TPH假冒TPU的情况是非常普遍的,网购100-200元的一套内饰膜,成本也就十几块钱或几十块钱最多了,真正TPU的内饰膜成本起码要400多元,售价就得更高了,这还不一定是行货版本。

迷局:国产车衣能不能买?

   虽然目前国内的几个大品牌都在不断的开发车衣,也有成品推出,但从终端的实际反馈来看,国产车衣目前还是难有一席之地,主要还是“软实力”的差距。但也不是说国产车衣就不行,毕竟价格上有差距,这还是要结合车主的实际需求来看。好了!关于车衣和太阳膜的内容,咱们就先聊这么多,碍于篇幅和某些不可描述的原因,以后咱们争取单开一篇聊聊这里的故事。

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