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长安CS75PHEV 对打 比亚迪宋DM,新星无畏惧!

2018/9/20 14:59:16来源: 东营车网

与往年“金九银十”的汽车市场有所不同,今年消费者的关注度从汽油车明显转向新能源车型。有车牌、不限号、耗能低、补贴力度大等优势是新能源汽车受到青睐的主要原因。结合人们的对续航里程的实际需求,插电混动车型(PHEV)的热度不断上升,各品牌新成员陆续加入PHEV大军。就性价比来说,国产新能源车不乏佼佼者。已经上市一年多的比亚迪宋DM可谓是PHEV的“老干部”了,新晋PHEV“小王子”长安CS75PHEV在国产新能源汽车中也是“网红”。

“老干部”与“新秀”各有优势,消费者该如何选择适合自己的车,下面,我们分别从车主的基本、高级两个阶段的诉求为大家做两车对比分析,希望给大家一些选车参考:

基本诉求:续航能力

PHEV车型最核心的优势在于油、电混动,多种混动选择带来优越的续航表现是消费者的期待。续航里程成为混动车型最直接的对比项。在纯电模式下,长安CS75PHEV续航里程为60公里,比亚迪宋DM可达到80,这一点上,比亚迪宋DM稍优。但CS75 PHEV只需充电3.4h即可充满,短频快的充电效果颇受车主欢迎。

从实际驾驶需求来看,消费者不会只考虑通勤需求,选择购买插电混动车型的车主,更在意短途纯电+长途油电的组合,解决新能源车行驶长途不受限的问题是根本诉求,继而从油、电组合中选择最经济低成本用车方式,因此混动状态下的续航表现是大家最关心的。在这方面,长安CS75PHEV稳稳胜出,理论最大续航里程可达800KM,称霸国产混动车界,比亚迪宋DM只能甘拜下风。因此,可以说,在基本诉求的对比项上,CS75 PHEV绝对胜出。

高级诉求:驾乘体验

驾乘体验是在驾驶过程中,驾驶者和乘坐者共有的综合感受。舒适的驾乘感包括车外观的美感,车内乘坐的舒适度以及驾驶时操控的平滑度。外观方面,仁者见仁。我们从目前较为流行的线条型汽车设计标准来看,比亚迪宋DM车头造型不够饱满,前脸中网面积窄小,保险杠处采用层层叠加过于繁复,整体造型复杂有余,大气不足,与其官方强调的速度感格调不搭。

相比而言,CS75 PHEV在外观设计更为流畅简洁,特别是细节部分的处理,蓝黑相间的点缀既彰显了新能源身份,又给车身增加了灵动感。


说完外观,转到车内的乘坐感,相比车身尺寸,CS75 PHEV车身长为4650mm,宋DM为4600,更长的车身直接体现为轴距上的优势,2700mm VS 2660mm的差距,让CS75 PHEV拥有更好的后排腿部空间。

在驾驶过程中,宋DM车主普遍反映刹车前段较软,刹车力度显弱,制动效果不明显。而CS75 PHEV在车辆滑行及制动时进行能量回收的表现十分优异,特别是滑行能量回收,采用6档拨片式调节,为其提供了国际豪华汽车水准的平顺驾驶感。

车辆好的驾乘体验还来自于提供丰富的驾车辅助配置,在这方面,我们通过两款车顶配车型的配置图进行比较:


以长安CS75 PHEV19.68万、比亚迪宋DM20.69万两款顶配车型为例,长安在配置和性价比上体现出良心关怀。自适应巡航、自动泊车、第二排座椅调节等配置,大大增加了驾驶过程中的便捷性和舒适度。

同时,我们收集了两款车的试驾体验,从体验车和车主的集中反映来看,比亚迪宋DM的速度感更强,而长安CS75 PHEV整体的驾乘体验更为顺滑,其次,在NVH性能方面,CS75 PHEV更为突出,在同等速度下,其车内啸叫噪音控制更好,达到了国际豪华电动汽车的高水平,综合车内驾乘环境更为优越。

CS75 PHEV内饰图

总结:车主对于汽车的选择往往有自己偏爱的方面,整体驾乘体验是消费者的终极追求。长安CS75 PHEV与比亚迪宋DM之间的对比,正如本文题目所言,是“老干部”与新晋“小王子”的对决,“老干部”宋DM依然强调新能源车中的速度感,其余部分后劲不足,新晋“小王子”CS75 PHEV迎合现代人的生活美学追求,提供行之远,乘之适的综合感受。如果你的选车标准是要一辆“非常好开的车”,选择谁,相信你的心中应该已经有了答案。

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