文 | 来源·东营车网 瑟瑟秋风

【东营车网 导购】近几年,国内汽车市场最火爆的车型毫无疑问当属SUV,而在众多竞争者中,以CR-V、RAV4、新奇骏等为代表的日系车型也占据了不小的市场份额,尤其是CR-V更凭借率先破百万的成绩扛起领军大旗。不久之前,东风Honda再次推出了2015款CR-V,综合表现再上台阶,如此任性,让其他小伙伴们怎么开心玩耍?

无出其右,“地球梦”全新动力总成

2015款CR-V最大的亮点无疑是其搭载的“地球梦系列”全新动力总成,曾荣获“全球十佳发动机”称号的全新2.4L直喷发动机,可将燃油直接喷入缸内,通过高速涡流大幅度提高燃油效能,压缩比提升到了11.1,最大功率137kW/6400rpm,最大扭矩更是相比老款激增9%,达到243N·m/3900rpm。

既然2015款CR-V选择了堪称顶级水准的自然吸气发动机,当然也不会在变速器上小家子气。,同属FUNTEC“地球梦科技”技术结晶的新一代“G-design shift”CVT变速器,在保留CVT无级变速器平稳、顺滑特点的同时,提供更为直接的动力响应,从而达到加速性与低油耗的完美融合,综合油耗降低17%。

或许单纯的描述还无法佐证2015款CR-V的强悍,那不妨看看同属日系的小伙伴们表现如何。RAV4与新奇骏都选择了排量更大的2.5L自然吸气发动机,但是在输出功率上却并不占据优势,RAV4的最大功率为132kW,而新奇骏则和CR-V持平。更重要的是,代表力量的扭矩表现,“地球梦”几乎占据压倒优势,无论是RAV4的234N·m,还是新奇骏的233N·m峰值扭矩,与CR-V的差距还是一目了然。

值得一提的是,任性的2015款CR-V还保持了在经济性上的一贯优势,工信部数据显示,新款CR-V 2.4L车型综合油耗仅为7.4L/100km,新奇骏则为8.3L/100km ,RAV4更达到了8.7L/100km,看来即便同属日系阵营,“节油”的名头也不是信手拈来。

配置人性化,看看谁能懂你

虽然现在车型的研发设计都基本遵循了人性化的方向,但是具体的表现还是各有差异的。比如外观设计,想要达到老少咸宜的水准有些强人所难,但是以最活跃的80后消费者为主要群体,能否打动他们的内心就成为了必修课题。

而在设计方面,CR-V一直走在同级车型的前列,2015款CR-V当然也不会放弃自己的优势。前脸设计采用了本田最新的家族式设计风格,镀铬饰条与粗壮的单幅黑色格栅组成的中网和前大灯一气呵成,霸气十足,而前保险杠下唇处添加的银色护板,则衬托出更多时尚动感的气质。

外观养眼,配置上当然也不会让人失望。除了全新的动力总成外,2015款CR-V全系标配HSA坡道辅助系统、VSA+ MotionAdaptiveEPS(动态自适应电子助力转向系统)、LED日间行车灯、Idle Stop发动机节能自动启停等实用科技配置,显得诚意十足。而新增的DA智能屏互联系统则代表着东风Honda对于移动互联网时代的理解,通过与智能手机的连接,实现导航、娱乐等功能的“人机合一”,相比其他车型来说显然更富智慧。

最后值得一提的是,CR-V在空间舒适性上的表现也一如既往的给力,而这种给力当然不仅是纸面上的数据,更主要的无论在座椅设计还是后排平整度,以及后排座椅的“一键放倒”,都非常符合人性化需求。此外,2015款CR-V还新增了同级别车型少有的电动尾门,可以用遥控钥匙、车尾按键和车内按键三种方式一键开启。如此任性,当然让小伙们无法淡定,至于想要购车的你,速速约起恐怕才是最佳选择。

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