文 | 来源·东营车网 瑟瑟秋风

【东营车网 车主点评】全新东风标致508自年初上市以来,受到消费者的广泛关注,尤其是它的1.8THP发动机,口碑更是不同凡响。为了最真实的了解这款车的情况,我们特地采访了全新508的车主李先生,李先生非常爽朗的为我们分享了他的用车体验。

我今年四月买的这台车。以前用的是宝来,2010年买的,但现在满大街大众“套娃”脸,让我觉得很没意思,所以再换车的时候想考虑一些别的品牌。看了很多,最后决定买全新东风标致508旗舰版,因为配置非常全,而且发动机的口碑比较好,起步快、省油。现在开了两个月,确实如此,说明我的选择是正确的。

生活需要激情 车子要有力量

我做技术出身,喜欢用数据说话,所以买车时就特别关注了全新508发动机的数据。全新508配的1.8THP涡轮增压发动机,最大功率达到150KW /5500rpm,这在动力方面已经超过了2.0TSI的水平,峰值扭矩280Nm/1400rpm-4000rpm,比2.0TSI更早发挥扭矩。1000转时涡轮就介入工作,1400转即达到扭距峰值,低转速时加速表现特别好。

实际驾驶中,感觉动力和数据还是挺匹配的。首先加速没有吃力的感觉,动力能做到随叫随到。车速很高时动力也很足,踩油门时脚感非常充实,没有压榨动力的感觉,这在跑高速的时候尤为明显。据说全新508 1.8THP能在8秒内完成百公里加速,我没测试过,但感觉应该没错。

超车时最需要注意安全,稳、准、足的动力是安全最大的保障。涡轮增压发动机,涡轮介入有滞后感是常见的缺点,最怕轻踩油门不走,稍微用力像受惊,而全新508就不会这样。涡轮介入早并且基本感觉不到介入时的突兀感,动力很平顺,像一台自然吸气发动机。动力输出非常线性,油门的反应也非常灵敏,可以准确的把握,提速又很快,所以完成超车也就特别轻松。

环保很重要 细节更出彩

大排量的车油耗高,不环保,但是排量低又没力量,很矛盾,全新508就解决了这个问题。它的动力媲美2.0T,但因为是1.8T,油耗要低不少。搭载的STT智能启停系统,使得全新508更加节油。平时上下班我算过油耗,百公里大概8L,在这个档次的车里,确实非常低。

全新508停车后可以马上熄火,不像一些涡轮增压车型那样还需要特别麻烦的等待一段时间。因为1.8THP是双重冷却,除了正常机油润滑冷却外,还有电子冷却水泵在发动机停机后继续延时工作,所以即使停车后马上熄火,也能有效保护发动机。这个优点在买车时不太明显,但平时开车的时候就会发现特别重要。

总体来讲,我对这台全新508非常满意,尤其是动力方面。公司的车,朋友的车,B级车我开的非常多,对比之下,我觉得全新508买得很值。这种强劲的力量感,再加上优雅大气的外观,有一种狮子的感觉,我特别喜欢。